India așa cum e ea
Inapoi pe drumul Indiei – intoarcerea „fiicei ratacitoare”, dupa 3 ani
Si au trecut trei ani de cand nu am mai scris un cuvintel pe acest blog! Trei ani de schimbari majore si transformari, insa pasiunea de a scrie si dragostea fata de India nu au murit nicio clipa.
Acesta este un articol simplu de revenire pe drumul Indiei. Voi incerca sa scriu cat mai des si sa reintram impreuna in tinutul magic al lui Tagore. Puteti sa imi lasati intrebari, sugestii, astfel ma voi inspira pentru noi articole.
In acesti trei ani, India a castigat teren in Romania: incepand de la seriale, pana la magazine ticsite cu produse aduse direct din „tara mama”. Voi incerca sa scriu cate putin din fiecare si sa va raspund promt la intrebari. Nu uitati de un like si share la pagina de facebook a blogului – o gasiti in dreapta sus.
Grand Trunk Road
Daca vremea este caniculara, o excursie la nord de Delhi ti-ar putea prinde bine. Grand Trunk Road trece prin Haryana, un stat mic care primeste surplusul de populatie din Delhi ( in special in districul Gurgaon) si care are cea mai rapida crestere economica dintre toate statele Indiei. Isi imparte capitala, Chandigarh, special construita de Le Corbusier, cu vecinul sau Punjab, a carui granita vestica intalneste Pakistanul. Nealteratele orase Patiala si Amritsar se afla de-o parte si de alta a peisajului luxuriant al Punjabului alcatuit din ogoare de grau.
Daca iesi cu masina din Delhi, o sa urmezi unul dintre cele mai vestite drumuri antice din lume. Se intinde pe 2000 km, de-a curmezisul subcontinentului, de la muntosul Peshawar, aflat la granita Pakistan-Afghanistan, pana la Kolkata, in golful Bengal. In Punjab, o sa vezi pe marginea lui mormintele musulmanilor si sikhilor; pe ruta Delhi-Agra o sa vezi borne kilometrice; pe tronsonul de la est de Varanasi, poti sa te opresti sa vizitezi uluitorul mormant al lui Sher Shah Sur.
Comertul a cunoscut aceasta cale cel putin din secolul al IV-lea i.Hr., cand se numea Uttar Path (marele drum). Imparatul Mauryan Ashoka a realizat pavajul de piatra, cu turnurile de paza si cateva dintre stalpii edictelor sale; unele portiuni s-au pastrat, alaturi de autostrada actuala.
Sher Shah Sur a efectuat cea mai ampla lucrare de intretinere, a construit seraiuri (hoteluri medievale) – unul s-a pastrat in Sirhind, langa Chandigarh – si a tocmit in ele iscoade care sa-i raporteze nemultumirile. Mogulii i-au adaugat fantani, britanicii i-au adaugat asfaltul si numele din prezent. Astazi, National Highway 1 din India (NH1) este poreclita „G.T. Road”. Camioane, autoturisme, care cu boi, biciclete si vaci se folosesc impreuna de acest mare drum.
Sursa: India by National Geographic
O vizita la Taj Mahal
Taj Mahal este intotdeaua impresionant, dar, daca-ti planifici vizita, o sa obtii satisfactii mai mari. Sosind la Taj, opreste-te sa admiri pe indelete marea poarta si cum se vede mausoleul prin ea; odata ce treci de poarta, opreste-te din nou inainte de a cobori in gradinile din stanga, ce se intind pana la moschee; sus, pe platforma, plimba-te in jurul mausoleului si abia dupa aceea intra in el.
Unii spun ca e cel mai bine sa-l vizitezi dupa-amiaza tarziu, cand lumina in scadere face sa straluceasca piatra; altii spun ca la rasarit, cand lumina este total diferita si lumea putina nu tulbura linistea.
In sfarsit, asigura-te ca vizitezi Mehtab Bagh, redescoperitele gradini ale placerii de pe Yamuna, care faceau parte din planul initial al mausoleului Taj.
Sursa: India by National Geographic & Biblioteca Adevarul
India, intre film si realitate
„Slumdog Millionaire, O floare si doi gradinari, Taj Mahal si Mircea Eliade. Asta inseamna India pentru romani. Cei care au fost acolo spun ca India poate sa fie mult mai mult decat niste filme si un palat. Inseamna temple incredibile, ritualuri neschimbate de sute de ani si un stil de viata. O calatorie acolo nu e ieftina, dar face toti banii.” (Observator – Antena1)
Bebelusul ciclop din India
Un bebelus cu un singur ochi si fara nas, ce aduce aminte de imaginea miticilor ciclopi, s-a nascut in India, uimind comunitatea medicala locala. Copilul nu a supravietuit, insa, decat o zi.
Doctorii au fost socati cand i-au facut cezariana Veenei Chavan, o femeie in varsta de 34 de ani. Prof. Dr. Ashok Anand, ginecolog la spitalul unde a nascut aceasta, a spus ca bebelusul suferea de ciclopie, o malformatie congenitala care consta in dezvoltarea unui singur glob ocular sau contopirea celor doua orbite.
O analiza facuta in cea de-a 32-a saptamana de sarcina a scos la iveala ca bebelusul era hidrocefalic, adica in creierul lui se acumula apa. Medicii au vrut sa faca o interventie intrauterina, pentru ca stiau ca bebelusul nu avea sanse sa dezvolte normal, insa stadiul avansat al sarcinii nu le-a permis acest lucru.
Veena Chavan nu a fost lasata sa-si vada bebelusul nascut cu malformatia cumplita. “Esta a treia mea sarcina. Am pierdut celalalt copil din cauza unor probleme aparute in timpul sarcinii. Mi s-a spus ca bebelusul meu avea apa in creier, dar nu m-am asteptat ca el sa se nasca doar cu un singur ochi si fara nas”, a povestit, in lacrimi, femeia. Singurul copil al Veenei este o fetita de opt ani.
Sursa: http://stirileprotv.ro/stiri/international/bebelusul-ciclop-s-a-nascut-in-india-foto-socanta.html
*Nu am pus poza cu bebelusul pentru ca este socanta si dura pentru acest blog.
Simbolistica drapelului indian
Tricolorul Indiei, oranj–alb–verde dispuse orizontal, are semnificații profunde pentru cetățenii săi. Fâșia de sus este șofranul sau Kesari, resprezentând curajul și sacrificiul. Fâșia albă de la mijloc reprezintă pacea și adevărul; în centrul ei se află roata sau Chakra, ce poate fi privită ca energia și centrul spiritual. Fâșia de la bază, de un verde întunecat, este simbolul loialității și al onestătății.
Drapelul a fost adoptat la 22 iulie 1947, anticipând independența, care avea să vină la mai puțin de o lună dupa aceea, pe 15 august.
Phir Bhi Dil Hai Hindustani – My Heart Is Still Indian
Toate elementele din videoclip înfățișează culorile tricolorului indian.
Heli-skiing în Munții Himalaya
Pentru schiorii experimentați, heli-skiingul (schi cu elicopterul) în Munții Himalaya este o experiență incredibilă. Dar, atenție: trebuie să apelezi la o companie internațională experimentată! Verifică datele companiei cu mare atenție pentru a fi sigur că vor fi luate toate măsurile de siguranță, de la elicoptere până la cazare, echipament și sistemul de comunicații. Nu uita că ai nevoie de un ghid montan profesionist. Dacă te-ai asigurat de toate acestea, nu-ți mai rămâne decât să te cațeri pe munte și să te bucuri de această experiență.
Schiul cu elicopterul este un sport nou pentru Himalaya, așa că se cunosc foarte puține despre rutele și crestele unde s-ar putea practica. De asemenea, datorită căderilor masive de zăpadă și a vântului abia perceptibil, experiența va fi una și mai plăcută.
În Manali, schiorii își încep aventura de la 6.500 m – Trecătoarea Chandra-khani este cea mai recomandată. La fel și Trecătoarele Rohtang, Deo Tibba și Hanuman Tibba. Toate se află în statul Himachal Pradesh, dar heli-skiingul se poate practica și la Gulmarg în Jammu și Kashmir și la Auli și Pithoragarth, în Uttarakhand.
Nu uita să-ți iei la tine și propriul echipament de schi, pentru a fi sigur că este de calitate.
Kanha National Park
Rezervațiile din centrul Indiei sunt excepționale pentru terenul neatins de mâna omului și abundența faunei și a păsărilor, astfel încât merită tot efortul de a ajunge până la ele.
Una dintre cele mai mari și mai interesante rezervații din India, Kanha, acoperă peste 2000 de km de teritoriu cu faună bogată din Valea Banjar. Acțiunea din Cartea Junglei (1894) de Rudyard Kipling, ecranizată de Walt Disney, are loc în această regiune și descrie idilic viața din junglă, pe care încă o mai poți cunoaște ca atare.
Parcul s-a înființat în 1955, ca începutul unui proiect de succes de salvare al aproape disparutului barasingha (cerbul indian de mlaștină). Călătorind prin pitorescul peisaj, poți zări turmele de barasingha, acum prolifice, și de cerbi chital, maimuțe langur, mistreți-sălbatici, cerbi sambhar, ibiși negri, granguri aurii, șerpi și leoparzi.
Parcul este închis în perioada iulie – octombrie.